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放飛航空租賃的 中國夢奢侈稅缺錢急用哪裡汽車貸款
肖 旺“來瞭！來瞭！”5月19日，在人們的歡呼聲中，一架全新的空客A330-300遠程寬體飛機出現在天際，伴隨著一陣歡快的轟鳴降落在天津濱海國際機場。工銀金融租賃有限公司（以下簡稱“工銀租賃”）聯手中國國際航空股份有限公司和天津東疆保稅港區成功完成瞭工銀租賃的第100架飛機租賃業務。笑意寫在每一個人的臉上，雖然這已經不是工銀租賃人第一次在同一地方迎接自己的飛機，但是第100架飛機的到來，還是讓工銀租賃人幾天來難以入眠。成立之初，工銀租賃就將航空租賃視為戰略重心，幾年來，始終堅持“專業化、市場化、國際化”的發展道路，工銀租賃已經成為國際航空租賃市場重要的新興力量。五年，1800多個日日夜夜，工銀租賃人從一筆筆租賃業務，一架架飛機做起，在實現著自己的航空夢想，也成就著中國成為航空大國的夢想。在不斷探索中，決策者們的遠見卓識終於迎來瞭開花結果。幾個月來，工銀租賃飛機租賃業務可謂捷報頻傳。2012年12月，工銀租賃將空中客車（天津）總裝有限公司總裝的A320飛機租賃給亞洲航空公司，這是國內總裝的A320飛機首次出租境外。今年3月，工銀租賃聯手中國南方航空(600029,股吧)公司完成國內首單空客A380飛機租賃業務。4月，工銀租賃與匈牙利最大的航空公司威茲航空簽署8架全新空客A320飛機售後回租協議，首次在中東歐地區開展合作。5月，工銀租賃交付運營瞭第100架飛機，這意味著工銀租賃的航空租賃業務邁上瞭新的臺階。目前，工銀租賃經營管理的飛機已突破300架，飛機資產總額超過300億元人民幣，公司未來數年的飛機儲備訂單超過200架。不僅在境內航空租賃領域牢固樹立瞭自己的領先地位，而且通過飛機批量采購，實現與國外頂級的飛機租賃公司在同一平臺上開展競爭。工銀租賃在境外航空租賃業務的拓展方面更是突飛猛進，目前業務覆蓋亞太地區、中東、南美等市場，與國內主要航空公司及新加坡航空、阿聯酋航空、英航、國泰航空等世界一流航空公司均建立瞭密切的合作關系。預計到2015年末，工銀租賃航空資產規模將達到800億元，有望進入國際航空租賃業十強的行列。第100架飛機的交付運營也大大提高瞭東疆保稅港區的知名度，讓世界進一步瞭解“東疆租賃模式”，有助於天津東疆保稅港區建設成為中國租賃創新和飛機租賃中心，也標著工銀租賃開創的中國稅務租賃模式的又一裡程碑。創新航空租賃發展道路航空業作為資金密集型行業，國際上航空公司的機隊大約2/3通過租賃的方式獲得飛機使用權，以靈活調整企業機隊機型配置。航空租賃業務從本質上講是集飛機采購、融資、租賃、資產管理、法律、技術、市場、銷售等業務為一體的特殊的、具有金融性質的航空服務。中國的民航業對融資租賃並不陌生，早在1980年，中國民航界就開始采用融資租賃的方式從國外引進飛機。2008年1月，工銀租賃首次與海航集團旗下的大新華快運航空有限公司正式簽署飛機售後回租協議，通過售後回租的方式為海航集團提供瞭融資租賃服務。此次交易吹響瞭工銀租賃進軍航空租賃的號角。而工銀租賃加入航空租賃隊伍，也壯大瞭此前一直勢單力薄的中國本土航空租賃業，扭轉瞭飛機租賃等領域被國外租賃公司長期壟斷的局面。中國航空工業集團公司預測，到2031年末中國民用飛機的機隊規模將達到6309架。由於運量增長和退役的替換需求，未來20年我國共需要新增民用客機4933架，其中大型噴氣客機4041架，支線飛機892架。而波音公司認為金磚四國，特別是中國的航空運輸業將保持高速增長，在數年內保持7.5%的增長率，這將帶動航空租賃業進入高速增長的上升周期，並刺激全球飛機租賃市場的發展。巨大的市場需求，境外租賃公司強大的競爭壓力，使得中國金融租賃公司必須擔負起振興航空金融租賃，推動中國民航業發展的重擔。2008年，剛剛成立的工銀租賃先後與東航、海航、深航等多傢國內大型航空公司成功合作，到年底已擁有14架波音、空客、ERJ等不同類型飛機的所有權，開創瞭國內銀行系租賃公司擁有飛機所有權的歷史。工銀租賃總裁叢林回憶起創業之初表示，工銀租賃從嘗試新飛機和存量飛機售後回租入門，較快掌握瞭飛機引進程序，熟悉飛機采購的商務和技術體系，在航空租賃領域逐步積累起實力和競爭力。飛機是以美元計價的資產，長期以來，由於稅負重、飛機引進指標等障礙，我國租賃公司隻能從事售後回租或支線飛機租賃業務。如何打破這這種僵局，叢林介紹，工銀租賃人集思廣益，將目光轉向天津東疆保稅港區，借助東疆保稅港區作為天津濱海新區綜合配套改革試驗區的重要載體，先行先試的政策優勢，結合單機公司運作模式，創新提出“保稅租賃”的解決模式。即：利用保稅區的“關外”政策，解決瞭航空公司從境內租賃公司租入飛機、承擔高額關稅和進口環節增值稅的問題；利用保稅區的“境內”政策，免除瞭國內航空公司從境外租入飛機需承擔的預提所得稅和預提營業稅。2009年12月，工銀租賃與南方航空公司聯合首次引進的2架新波音777全貨機在天津東疆保稅港區交付。這是我國金融租賃公司首次全程介入飛機交易、融資環節，是首次通過保稅區引進飛機，這一模式被譽為“中國保稅租賃模式”或“中國稅務租賃模式”。而工銀租賃也由此獲得瞭歐洲貨幣《航空金融》雜志“2009年亞太交易獎。保稅租賃模式的創新對中國飛機租賃業具有裡程碑的意義，保稅租賃的推出大大增強瞭中國租賃公司的競爭能力。這一模式的成功運作，打破瞭國內飛機租賃業被國外公司壟斷的局面，為國內金融租賃公司以更加靈活方式開展飛機租賃業務提供瞭全新平臺。工銀租賃航空金融事業部主管、董事總經理薑波自豪地說，自從中國租賃公司開展保稅租賃業務以來，外國租賃公司基本退出瞭中國的飛機售後回租和融資租賃業務領域。以此為契機，工銀租賃航空租賃業務邁上瞭更高的臺階。2009年，工銀租賃利用全球經濟危機形成的市場低點，購買瞭帶租約的飛機，深入瞭解國外各大航空公司和租賃公司飛機采購和租賃業務的商務條件；並逐步發展到購買有機位無租約新飛機。購買飛機制造企業尚未交付的飛機機位，接收飛機後進行改裝，再交付給其它航空公司使用；進而發展到直接批量向主流飛機制造商訂購大飛機。現在，工銀租賃已經采用國際上飛機租賃公司的主流模式——直接批量訂購飛機，自主配置飛機構型，尋找客戶、自主融資，建立瞭一支集商務營銷、技術管理、資產管理、航空法律、航空金融和業務運營等各門類的專業飛機租賃團隊，業務已經發展到以經營租賃模式為主的國外租賃公司通行模式，公司已經躋身國際主流航空租賃公司之列。2011年6月和2012年8月，工銀租賃先後兩次與空中客車公司簽署購機協議，總計訂購瞭92架A320系列飛機，並成為A320NEO的中國首傢用戶，實現瞭直接向飛機制造商批量訂購飛機的重要突破。這兩個次建立在市場充分評估基礎上和以商業利益為主要考慮而簽訂的購機合同，在全球引起轟動，對平衡中歐之間的貿易起到瞭重要的作用。直接從飛機制造廠商批量采購飛機、獲得與國外航空公司同等購機條件等諸多方面均為“首次”，為我國金融租賃公司的發展開創瞭新的道路。在此次與空客公司的合同中，工銀租賃可以支付人民幣支付飛機預付款，成為空客公司唯一接受美元以外貨幣的客戶，對人民幣的國際化起到很大的促進作用。開拓愛爾蘭航空租賃橋頭堡飛機是一個國際化的產品，航空租賃是國際化的產業，成立之初，工銀租賃就確立瞭沿著“專業化、市場化、國際化”的發展方向，建設“國內一流，國際知名”的租賃公司的目標，要實現這一目標，航空租賃業務擔當起工銀租賃國際化的先遣軍。2009年，工銀租賃完成瞭中國金融租賃公司的首個經營性飛機租賃項目，與英國航空達成2架B777飛機租賃協議，標志著我國本土租賃業務首次打入國際一流航空公司市場。薑波介紹說，現在工銀租賃航空租賃業務已經遍及中國、亞太、歐洲、中東、非洲、南美洲等地。2011年工銀租賃首批訂購的42架空客A320飛機有37架已經落實客戶，其中21架飛機的承租人是海外航空公司。目前10架飛機已完成向國內外航空公司的交付運營。國際化的競爭需要較低的稅收，便捷的融資渠道。愛爾蘭是全球重要的飛機租賃聚集地，世界上主要的航空租賃公司均在此設有機構。其對租賃業的稅收、折舊等政策非常有利於航空租賃發展。在工銀租賃國際化進程中，愛爾蘭是一個必選的落點，為此，2010年4月，工銀國際租賃有限公司在愛爾蘭成立。工銀租賃發揮工行集團優勢，通過財務咨詢、業務顧問等多種方式，與工行海外分行有效地實現瞭業務聯動，海外飛機租賃業務得到較快發展。據瞭解，目前工銀國際租賃有限公司在愛爾蘭擁有和管理各類飛機55架 ，資產規模超過30億美元，是愛爾蘭最大的中資企業。”叢林表示，到2014年工銀租賃交付運營的飛機將超過200架，很大一部分將註入愛爾蘭公司。2012年3月，工銀租賃與愛爾蘭投資發展局在北京簽署合作諒解備忘錄。這是我國金融企業國際化的重要舉措，有力展示瞭中國金融租賃業的對外形象，標志著以愛爾蘭為代表的國際租賃中心對中國金融租賃企業的認可和肯定，大大提高瞭中國租賃業的國際影響力和競爭力。借助航空領域的海外開拓，形成客戶共享機制，工銀租賃也為工行海外分行帶來當地優質客戶，並增加與國內相關客戶的聯系，增強瞭工商銀行(601398,股吧)“走出去”戰略的金融服務競爭力；同時，利用租賃海外平臺的實體運行，加強海外分支機構之間的聯動，增強瞭新興產業國際化的服務能力和境外機構的快速發展。叢林認為，工銀租賃加大國際開拓力度，在分享航空等行業高成長帶來的高收益同時，有助於推動工行海外分支行的客戶拓展和結構調整。助力航空強國夢第100架飛機交付意味著工銀租賃的航空租賃業務走上瞭快車道。薑波介紹說，2013年工銀租賃將交付總數超過60架的新飛機。到今年年底將有150架飛機交付運營，總資產達到65億美元，工銀租賃將逐步實現自己的航空夢。工銀租賃航空夢是中國航空強國夢的一部分。作為國有大銀行背景的金融租賃公司，工銀租賃從點滴做起，助力航空強國夢的實現。中國巨大的航空市場吸引著飛機制造商的目光，但是，在祖國的藍天上不能隻有空客和波音等外國制造的飛機。為此，2007年我國正式啟動瞭國產C919大型客機項目，這是我國第一次完全自主設計的現代大型飛機，也是我國從航空大國向航空強國轉變的重大戰略舉措。C919有望在2014年底實現首飛，2016年交付使用。國產C919大型客機項目的實施，市場是關鍵因素之一。2011年10月，工銀租賃一舉訂購45架C919大飛機，成為C919大型客機項目最大的啟動用戶。作為啟動用戶，工銀租賃表示還將積極參與C919大型客機項目的相關研制與開發活動，並對飛機的設計與研發提供有益的建議。此前，工銀租賃通過直接向飛機生產廠傢訂購飛機，參與選型等積累瞭豐富的經驗。評論認為來自工銀租賃的這批訂單“含金量”巨大，向世界顯示C919國產大飛機獲得瞭市場的認可，有力地推動瞭C919國產大型客機項目的進程。國產的大飛機要在世界的藍天翱翔，需要走出去，向世界證明中國制造的魅力。但是C919大飛機如何才能進入國際航空主流市場呢？通過租賃的方式是一條可供選擇的道路，因此金融租賃公司簽訂的購機和租賃合同也成為國傢C919大型客機項目實施的組成部分，為我國C919大飛機走出國門起到重要先期鋪墊作用。但是，飛機的出口涉及到眾多復雜的技術、法律、稅務等問題，隻能一步步從零開始。作為金融租賃行業的領導者和排頭兵，工銀租賃義不容辭地擔當起開拓國產大飛機海外市場的重任。2008年9月，空中客車（天津）總裝有限公司投產，這是空客公司在歐洲之外第一條飛機總裝線，把天津空客生產的飛機租賃給外國的航空公司，不僅能夠展示中國制造的風采，還能為未來國產大飛機走出國門積累經驗。因此，在工銀租賃與跟空客公司簽署的92架飛機購機合同中，提出訂購的飛機既可以在歐洲總裝，也可以在天津總裝。在工銀租賃的努力下，2012年12月，空客（天津）總裝的第108架飛機由工銀租賃經營租賃給馬來西亞亞洲航空公司，成為第一架出口到境外的國內總裝飛機，實現瞭國內總裝飛機通過國內租賃公司出租到國外航空公司的先河，叢林表示，通過摸索，把中國生產的飛機出口到境外，最終是為瞭支持和推動中國航空制造業的發展，實現航空的強國夢，工銀租賃的航空夢。2012年3月，總裁叢林代表工銀租賃與愛爾蘭投資發展局簽署合作諒解備忘錄。工銀租賃遍佈全球各地的客戶。2011年10月，工銀租賃與中國商飛簽署45架C919大型客機訂單協議，工商銀行董事長薑建清為C919模型揭幕。var 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新聞來源http://news.hexun.com/2013-05-20/154288805.html
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